原标题：人与天然调和共生赴一场天路上的生态之约

  窗外，藏羚羊在朝霞里轻盈奔驰，远处雪山绵亘不绝，白云似乎触手可及；草原上，小溪如银丝带，弯曲着流向远方。这片原野的壮美与广阔，让人不忍挪开视野。

  青藏高原被誉为“地球第三极”，是重要的国家生态安全屏障。青藏铁路穿越三江源、可可西里、纳木错-念青唐古拉山等生态敏感区，从开工建设到注册运营，就被质疑：会不会破坏生态环境？

  事实证明，20年曩昔，生态环境继续向好，只需翻翻沿线有关数据、目标，一望而知。这条横卧于雪域高原的钢铁动脉，始终是一条与六合天然、各族人民共生的绿色天路。

  多年往复于青藏铁路的人们都知道，不少路段曾沙丘连绵。据统计，沿线余公里，严峻地段首要是乌兰至格尔木、格尔木至沱沱河、唐古拉南至措那湖三个区段。

  张乾是中铁十二局铁路维护公司安多车间一名员工，终年野外巡线，脸晒得乌黑。安多南至措那湖约10公里风沙集合区，是他常驻扎的区域：这儿紧邻措那湖，每年冬春时节，劲风频发，堆积的沙粒构成沙丘，要挟列车安全。

  张乾说，风沙堆积会埋葬钢轨、道砟，形成道床板结；还易阻塞排水沟，导致积水无法及时排出，加重设备锈蚀，以此来下降列车运转平稳性。

  铁路维护团队探究出分层治沙计划：外侧风沙大，装载机清沙堆坝，防沙网固定沙丘，撒上草籽等旱季长草；内侧风沙小，石头垒成方格，就地固沙。张乾调查发现，现在风沙区规模逐年缩小，不少治沙点已长出细密的绿草。

  多年来，青藏集团公司活跃构建“远阻、中截、近固”防沙系统，经过拦沙坝、挡沙墙、防沙网格、植绿等办法打开管理，铁路沿线公里，占可美化总路程的94.7%。

  走进坐落青海省曲麻莱县的红梁河5公里中心风沙段，一层层绿色防沙网犬牙交错，铃铛式、插板式防沙墙如一道道屏障，参差排布、层层固沙；连片石方格紧紧兜住沙层，长约数寸的新草稳稳扎根，在风中“毫不慌张”，犹如披上了一层绿毯。

  每年六至七月，治沙作业进入顶峰，五道梁桥隧车间工人也忙起来：有的攥着铁锹整理道床缝隙里的积沙，有的抬手拉紧松动的防沙网支架，有的把刚补设的沙障拍得严实平坦

  “防沙治沙，负重致远，但有决心。”与风沙打交道15年，格尔木工务段五道梁桥隧车间主任文振军已摸透了风沙的脾性。他说，这些年沿线生态日渐向好，每年沙尘暴气候从曩昔二三十次削减到五六次。

  列车穿“绿”而过，进藏旅客惊奇于沿途的绝美画卷这是对治沙成效最好的答复。

  早上七点，那曲市色尼区古露段铁路护路联防大队按时动身，沿铁路线公里路段安全疏通。他们还有一项使命：整理废物。

  风大，塑料袋等日子废物就集合得多。副队长索朗仁青家住古露镇彭让村，对曩昔的情况形象颇深。

  巡查中，咱们捡起塑料、易拉罐等，放到随身装备的袋子里；逢重要节点，走村入户宣扬文明卫生理念索朗仁青说，咱们在值勤执勤中、同牧民联动中、与相关单位协作中，早已把铁路沿线、村庄周围的环境整治融入日常。

  从南山口至唐古拉，27座站、582公里区间，派出所每月巡护一次，风雨无阻。“除了危险排查，还打开废物捡拾、环保宣扬和野生动物维护等，隼、赤麻鸭、藏野驴等，咱们都救助过。”副所长郑延说。

  今年初，凭借打造“生态警务”品牌，该所同辖区公益安排、林草等部分树立生态环境维护联动作业机制；与科研院校协作，装置红外摄像机，追寻野生动物活动轨道，“全部，都是为了让天然坚持本来的纯洁。”

  锅炉房最知站点“冷暖”，更是“洁净天路”的重要一环。改造费工吃力，为何还坚持做？“为削减废气排放。”房建归纳维护车间技术员登真泽仁介绍，现在根本告别了柴油，首要使用太阳能和天然气，“一个供暖季就省下150多万元不说，更重要的是简直无污染。”

  站楼顶，1500余组太阳能集热管规整摆放，在阳光下熠熠生辉，蔚为壮观。

  这些行动，在各站点相继落地：燃煤设备根本完成清洁动力代替，用煤量下降86%；西宁、格尔木等货场推行新动力叉车和“公转铁”，削减碳排放；使用太阳能资源，德令哈等站建成分布式光伏

  通车之初，青藏铁路便定下重磅许诺：不向高原排放一滴污水、一点污物。列车运转时发生的污水、污物由集便器搜集，在、格尔木、西宁设置吸污设备，进行无害化处理。

  西站有位大哥，在荒滩守了20年，硬是把一片穷山恶水，变成一座小型植物园。

  他叫王友刚，房建归纳维护车间员工。“刚来时，这儿是一片荒地，毫无活力可言。”王友刚说。某天，他遽然冒出一个想法：已然来都来了，不如想想怎样把日子过得舒适些。

  所以，每次外出，王友刚都有意带回几根树枝，或杨树、或杨柳、或梨树，以扦插方法种到沙地里。起先见效慢，往往越不过冬天，树苗就死掉了。但他不泄气，反而把种树当成消遣；几年后，不少苗子长到几米高，王友刚面露喜色。

  五月初夏，走进这片小树林，“夏木阴阴正可人”，凉意扑面而来。细细看去，最高的，目测有10米出面；最粗的，一个成年人打开双臂刚好合围。

  搭档次仁曲宗家住周围色玛阳光小区，看到锅炉房周围生气勃勃，她发动家人，在自家院里种了几棵红叶李，几年下来，已有3米多高；慢慢地，邻里们“你追我赶”，家家户户种树，一场绿意接力悄然无声演出。

  大桥左下方，有座夺目的“红房子”，便是家喻户晓的长江源水生态环境维护站。来自全国各地的自愿者会聚于此，穿上马甲、拿起废物钳，定时整理周边各类废物。

  负责人王冲介绍，运营14年来，维护站先后招引1700多名自愿者参加，累计处理废物130余万件。

  除此之外，每年重要节点，如国际环境日、当地赛马节期间，环保自愿者像平常相同，和当地政府、气象部分、民警等护路力气一同，打开“废物换物品”等特征公益项目。王冲显着感受到，大众参加热心逐年提高，“他们不少人是坐着火车来的，又参加到铁路沿线环保自愿活动中，真好！”

  从一个人的静静守望，到一群人的自发同行，铁路沿线环保实践已化为自觉，铺展出人与天然共生的温暖图景。

  绿色天路、洁净天路、环保天路20年来，青藏铁路全面饯别绿色开展理念，用实际行动看护雪域高原生态底色。